这些年以来，本田CRV在国内汽车市场的保有量始终处于较大的规模，在马路上的出现频率极高，能见度相当高。作为一款紧凑型SUV，它常常会被人们拿来与丰田RAV4、日产奇骏、大众途观等车型进行对比。我驾驶过几次不同年份生产的CRV，也与不少CRV的车主进行过交流，对于这款车的脾气性格算是有了一些较为深入的了解。很多人在选择车辆的时候会纠结本田CRV到底行不行，而要是打算购买二手车又会担心掉进陷阱，接下来我就把一些真实的感受以及实际情况毫无保留地摊开来讲。
动力够不够用
开过CRV的人对于它的动力评价往往较为一致，那便是不暴躁却也绝非肉感十足。它所搭载的那台1.5T地球梦发动机，最大马力可达193匹，扭矩亦有243牛米，单从数据层面来看并不逊色。在实际驾驶过程中，起步时踩下那一脚油门，车子的响应颇为积极，于城市里走走停停的路况下不会让人感觉拖沓。
然而，当你行驶在高速上想要超车时，深踩油门之后能够明显察觉到发动机声音增大，动力并非来得那般干脆利落，而是会存在一个短暂的反应时间。特别是当车上乘坐了较多人员或者后备箱装载了不少行李之时，中后段的再加速能力着实会显得有些吃力。好在涡轮介入之后，推力还是能够跟得上节奏的，只是缺少那种随叫随到的畅快感觉。
混动版本我实际接触的数量并不多，仅从车友们的反馈情况来分析。电机的辅助作用显著，使得车辆在起步阶段以及低速行驶过程中，表现得更加平顺且安静，同时油耗方面也控制得更为出色。然而，混动版本的价格相较于燃油版贵了好几万。至于这样的价格差异是否划算，关键得看你平时的行驶里程多不多。要是你的用车场景大部分集中在市区通勤，那么混动车型确实能够节省不少油钱。但要是你一年的行驶里程都开不到一万公里，那确实就没必要多花费那笔钱去选择混动版本了。
空间和舒适性怎么样
CRV的车身尺寸在同级别车型当中并非最大的那一类，然而本田在空间利用率方面一直颇具实力。当坐进后排时，腿部空间表现相当出色，极为宽裕。就拿我这个身高一米七五的人来说，坐进去之后，膝盖与前排座椅靠背之间居然还能留出两拳多的距离。头部空间同样不错，不会让人产生压抑之感。座椅的填充物质地恰到好处，软硬适中，即便进行长途乘坐，也不会觉得屁股疼痛。不过，要是谈及座椅的包裹性，确实比不上部分德系车。后排地板几乎呈现出纯平的状态，即便中间位置安排人员乘坐，也不会感到太过难受，这一特性对于家庭用户而言十分友好。
这款车后备箱的容积堪称一大亮点，放置几个大行李箱全然不在话下。当把后排放倒后，地板近乎纯平，偶尔搬运大件家具或者外出露营睡觉都非常便利。
然而有一点需要提及，那就是后备箱的开口距离地面偏高，在搬运重物时会略显费劲。另外在隔音方面，CRV一直饱受诟病，胎噪和风噪在高速行驶时较为明显，特别是路况不佳的时候，在车内交谈都得提高音量。与同级别车型如途观L、探岳相比，这方面确实存在一定差距。
配置和油耗表现究竟如何
在汽车领域，配置与油耗表现一直是备受关注的重要方面。配置涵盖了众多内容，从基础的安全配置到丰富的舒适性配置，以及先进的科技配置等，每一项都对驾乘体验有着直接或间接的影响。而油耗表现更是与日常使用成本息息相关，它受到车辆发动机技术、车身重量、驾驶习惯等多种因素的综合作用。那么，具体到某一款车，其配置和油耗表现到底会是怎样的一番情形呢？这正是众多消费者所好奇并急于了解的。
现在的CRV配置并非简陋，诸如L2级别的驾驶辅助、自适应巡航以及车道保持等功能均有配备，在跑高速时确实能够减轻些许疲劳。然而，其车机系统的反应速度较为一般，界面设计也显得比较老气，与国产车那些大屏相比，科技感逊色了不少。另外，空调操作保留了实体旋钮，使用起来颇为顺手，这一点值得称赞。
低配车型的中控屏仅有7英寸，且不具备导航功能，若想要使用CarPlay还得自行进行一番折腾。
油耗方面，燃油版CRV的综合油耗处于8到9升的区间范围内。倘若路况拥堵，其油耗能够攀升至10升以上。而在高速行驶时，油耗会低一些，大约为7升左右。鉴于这是一台整备质量接近1.6吨的SUV，这样的油耗表现只能说是中规中矩，算不上特别省油。
混动版的油耗则要出色许多，普遍在5到6升之间，在市区行驶时甚至能更低。然而，混动版的油箱相对较小，仅有40升左右，其续航里程与燃油版相近，这一点略显奇怪。另外，该车的保养成本不算高，小保养一次大概需要五六百块，并且本田的配件比较容易找到，维修起来并不麻烦。
二手保值率高吗
CRV于二手车市场的行情向来颇为坚挺，其主要缘由在于口碑出色且故障率极低。就一台车况正常、车龄大概三年左右的CRV而言，其保值率能够达到70%以上，相较于诸多同级别国产车以及德系车而言，该保值率是比较高的。要是你计划开个三五年便更换车辆，那么购置CRV确实亏损较少。
但需要留意的是，这款车被调表的概率不低，特别是在一些非正规渠道。所以在购买二手CRV时，最好查询一下4S店的维保记录，重点关注变速箱油以及刹车油的更换周期，因为这些细节能够呈现出车辆的真实车况。
还有一点需要注意，老款CRV存在助力泵渗油的情况较为常见。虽说这并非严重故障，但维修起来确实需要花费一定费用。
另外，CVT变速箱对于保养要求较高。倘若保养工作未能及时跟上，当车辆行驶至十万公里左右时，可能会出现顿挫或者抖动现象。所以在购买二手车时，最好进行试驾，仔细感受换挡的平顺性。要是对此不够放心，那么购买新车或者准新车会更为稳妥。
CRV是一款整体表现较为均衡的车，它并没有哪一方面特别突出的优点，但同样也不存在致命的短板。其动力方面能够满足日常使用需求，车内空间宽敞舒适，油耗处于合理范围，而且保值率也相当不错，正是这些因素使得它能够在市场上长期保持热销的态势。然而，不可忽视的是，它存在隔音效果差、车机系统落后等缺点。
如果你买车主要目的是用于日常家用代步，对于车辆的科技配置要求不高，更加看重车辆省心以及保值方面的表现，那么CRV无疑是一个稳妥的选择。反之，要是你热衷于驾驶所带来的乐趣或者追求智能化的体验，那么CRV可能就不太契合你的需求了。
这些年以来，本田CRV在国内汽车市场的保有量始终处于较大的规模，在马路上的出现频率极高，能见度相当高。作为一款紧凑型SUV，它常常会被人们拿来与丰田RAV4、日产奇骏、大众途观等车型进行对比。我驾驶过几次不同年份生产的CRV，也与不少CRV的车主进行过交流，对于这款车的脾气性格算是有了一些较为深入的了解。很多人在选择车辆的时候会纠结本田CRV到底行不行，而要是打算购买二手车又会担心掉进陷阱，接下来我就把一些真实的感受以及实际情况毫无保留地摊开来讲。
动力够不够用
开过CRV的人对于它的动力评价往往较为一致，那便是不暴躁却也绝非肉感十足。它所搭载的那台1.5T地球梦发动机，最大马力可达193匹，扭矩亦有243牛米，单从数据层面来看并不逊色。在实际驾驶过程中，起步时踩下那一脚油门，车子的响应颇为积极，于城市里走走停停的路况下不会让人感觉拖沓。
然而，当你行驶在高速上想要超车时，深踩油门之后能够明显察觉到发动机声音增大，动力并非来得那般干脆利落，而是会存在一个短暂的反应时间。特别是当车上乘坐了较多人员或者后备箱装载了不少行李之时，中后段的再加速能力着实会显得有些吃力。好在涡轮介入之后，推力还是能够跟得上节奏的，只是缺少那种随叫随到的畅快感觉。
混动版本我实际接触的数量并不多，仅从车友们的反馈情况来分析。电机的辅助作用显著，使得车辆在起步阶段以及低速行驶过程中，表现得更加平顺且安静，同时油耗方面也控制得更为出色。然而，混动版本的价格相较于燃油版贵了好几万。至于这样的价格差异是否划算，关键得看你平时的行驶里程多不多。要是你的用车场景大部分集中在市区通勤，那么混动车型确实能够节省不少油钱。但要是你一年的行驶里程都开不到一万公里，那确实就没必要多花费那笔钱去选择混动版本了。
空间和舒适性怎么样
CRV的车身尺寸在同级别车型当中并非最大的那一类，然而本田在空间利用率方面一直颇具实力。当坐进后排时，腿部空间表现相当出色，极为宽裕。就拿我这个身高一米七五的人来说，坐进去之后，膝盖与前排座椅靠背之间居然还能留出两拳多的距离。头部空间同样不错，不会让人产生压抑之感。座椅的填充物质地恰到好处，软硬适中，即便进行长途乘坐，也不会觉得屁股疼痛。不过，要是谈及座椅的包裹性，确实比不上部分德系车。后排地板几乎呈现出纯平的状态，即便中间位置安排人员乘坐，也不会感到太过难受，这一特性对于家庭用户而言十分友好。
这款车后备箱的容积堪称一大亮点，放置几个大行李箱全然不在话下。当把后排放倒后，地板近乎纯平，偶尔搬运大件家具或者外出露营睡觉都非常便利。
然而有一点需要提及，那就是后备箱的开口距离地面偏高，在搬运重物时会略显费劲。另外在隔音方面，CRV一直饱受诟病，胎噪和风噪在高速行驶时较为明显，特别是路况不佳的时候，在车内交谈都得提高音量。与同级别车型如途观L、探岳相比，这方面确实存在一定差距。
配置和油耗表现究竟如何
在汽车领域，配置与油耗表现一直是备受关注的重要方面。配置涵盖了众多内容，从基础的安全配置到丰富的舒适性配置，以及先进的科技配置等，每一项都对驾乘体验有着直接或间接的影响。而油耗表现更是与日常使用成本息息相关，它受到车辆发动机技术、车身重量、驾驶习惯等多种因素的综合作用。那么，具体到某一款车，其配置和油耗表现到底会是怎样的一番情形呢？这正是众多消费者所好奇并急于了解的。
现在的CRV配置并非简陋，诸如L2级别的驾驶辅助、自适应巡航以及车道保持等功能均有配备，在跑高速时确实能够减轻些许疲劳。然而，其车机系统的反应速度较为一般，界面设计也显得比较老气，与国产车那些大屏相比，科技感逊色了不少。另外，空调操作保留了实体旋钮，使用起来颇为顺手，这一点值得称赞。
低配车型的中控屏仅有7英寸，且不具备导航功能，若想要使用CarPlay还得自行进行一番折腾。
油耗方面，燃油版CRV的综合油耗处于8到9升的区间范围内。倘若路况拥堵，其油耗能够攀升至10升以上。而在高速行驶时，油耗会低一些，大约为7升左右。鉴于这是一台整备质量接近1.6吨的SUV，这样的油耗表现只能说是中规中矩，算不上特别省油。
混动版的油耗则要出色许多，普遍在5到6升之间，在市区行驶时甚至能更低。然而，混动版的油箱相对较小，仅有40升左右，其续航里程与燃油版相近，这一点略显奇怪。另外，该车的保养成本不算高，小保养一次大概需要五六百块，并且本田的配件比较容易找到，维修起来并不麻烦。
二手保值率高吗
CRV于二手车市场的行情向来颇为坚挺，其主要缘由在于口碑出色且故障率极低。就一台车况正常、车龄大概三年左右的CRV而言，其保值率能够达到70%以上，相较于诸多同级别国产车以及德系车而言，该保值率是比较高的。要是你计划开个三五年便更换车辆，那么购置CRV确实亏损较少。
但需要留意的是，这款车被调表的概率不低，特别是在一些非正规渠道。所以在购买二手CRV时，最好查询一下4S店的维保记录，重点关注变速箱油以及刹车油的更换周期，因为这些细节能够呈现出车辆的真实车况。
还有一点需要注意，老款CRV存在助力泵渗油的情况较为常见。虽说这并非严重故障，但维修起来确实需要花费一定费用。
另外，CVT变速箱对于保养要求较高。倘若保养工作未能及时跟上，当车辆行驶至十万公里左右时，可能会出现顿挫或者抖动现象。所以在购买二手车时，最好进行试驾，仔细感受换挡的平顺性。要是对此不够放心，那么购买新车或者准新车会更为稳妥。
CRV是一款整体表现较为均衡的车，它并没有哪一方面特别突出的优点，但同样也不存在致命的短板。其动力方面能够满足日常使用需求，车内空间宽敞舒适，油耗处于合理范围，而且保值率也相当不错，正是这些因素使得它能够在市场上长期保持热销的态势。然而，不可忽视的是，它存在隔音效果差、车机系统落后等缺点。
如果你买车主要目的是用于日常家用代步，对于车辆的科技配置要求不高，更加看重车辆省心以及保值方面的表现，那么CRV无疑是一个稳妥的选择。反之，要是你热衷于驾驶所带来的乐趣或者追求智能化的体验，那么CRV可能就不太契合你的需求了。
这些年以来，本田CRV在国内汽车市场的保有量始终处于较大的规模，在马路上的出现频率极高，能见度相当高。作为一款紧凑型SUV，它常常会被人们拿来与丰田RAV4、日产奇骏、大众途观等车型进行对比。我驾驶过几次不同年份生产的CRV，也与不少CRV的车主进行过交流，对于这款车的脾气性格算是有了一些较为深入的了解。很多人在选择车辆的时候会纠结本田CRV到底行不行，而要是打算购买二手车又会担心掉进陷阱，接下来我就把一些真实的感受以及实际情况毫无保留地摊开来讲。
动力够不够用
开过CRV的人对于它的动力评价往往较为一致，那便是不暴躁却也绝非肉感十足。它所搭载的那台1.5T地球梦发动机，最大马力可达193匹，扭矩亦有243牛米，单从数据层面来看并不逊色。在实际驾驶过程中，起步时踩下那一脚油门，车子的响应颇为积极，于城市里走走停停的路况下不会让人感觉拖沓。
然而，当你行驶在高速上想要超车时，深踩油门之后能够明显察觉到发动机声音增大，动力并非来得那般干脆利落，而是会存在一个短暂的反应时间。特别是当车上乘坐了较多人员或者后备箱装载了不少行李之时，中后段的再加速能力着实会显得有些吃力。好在涡轮介入之后，推力还是能够跟得上节奏的，只是缺少那种随叫随到的畅快感觉。
混动版本我实际接触的数量并不多，仅从车友们的反馈情况来分析。电机的辅助作用显著，使得车辆在起步阶段以及低速行驶过程中，表现得更加平顺且安静，同时油耗方面也控制得更为出色。然而，混动版本的价格相较于燃油版贵了好几万。至于这样的价格差异是否划算，关键得看你平时的行驶里程多不多。要是你的用车场景大部分集中在市区通勤，那么混动车型确实能够节省不少油钱。但要是你一年的行驶里程都开不到一万公里，那确实就没必要多花费那笔钱去选择混动版本了。
空间和舒适性怎么样
CRV的车身尺寸在同级别车型当中并非最大的那一类，然而本田在空间利用率方面一直颇具实力。当坐进后排时，腿部空间表现相当出色，极为宽裕。就拿我这个身高一米七五的人来说，坐进去之后，膝盖与前排座椅靠背之间居然还能留出两拳多的距离。头部空间同样不错，不会让人产生压抑之感。座椅的填充物质地恰到好处，软硬适中，即便进行长途乘坐，也不会觉得屁股疼痛。不过，要是谈及座椅的包裹性，确实比不上部分德系车。后排地板几乎呈现出纯平的状态，即便中间位置安排人员乘坐，也不会感到太过难受，这一特性对于家庭用户而言十分友好。
这款车后备箱的容积堪称一大亮点，放置几个大行李箱全然不在话下。当把后排放倒后，地板近乎纯平，偶尔搬运大件家具或者外出露营睡觉都非常便利。
然而有一点需要提及，那就是后备箱的开口距离地面偏高，在搬运重物时会略显费劲。另外在隔音方面，CRV一直饱受诟病，胎噪和风噪在高速行驶时较为明显，特别是路况不佳的时候，在车内交谈都得提高音量。与同级别车型如途观L、探岳相比，这方面确实存在一定差距。
配置和油耗表现究竟如何
在汽车领域，配置与油耗表现一直是备受关注的重要方面。配置涵盖了众多内容，从基础的安全配置到丰富的舒适性配置，以及先进的科技配置等，每一项都对驾乘体验有着直接或间接的影响。而油耗表现更是与日常使用成本息息相关，它受到车辆发动机技术、车身重量、驾驶习惯等多种因素的综合作用。那么，具体到某一款车，其配置和油耗表现到底会是怎样的一番情形呢？这正是众多消费者所好奇并急于了解的。
现在的CRV配置并非简陋，诸如L2级别的驾驶辅助、自适应巡航以及车道保持等功能均有配备，在跑高速时确实能够减轻些许疲劳。然而，其车机系统的反应速度较为一般，界面设计也显得比较老气，与国产车那些大屏相比，科技感逊色了不少。另外，空调操作保留了实体旋钮，使用起来颇为顺手，这一点值得称赞。
低配车型的中控屏仅有7英寸，且不具备导航功能，若想要使用CarPlay还得自行进行一番折腾。
油耗方面，燃油版CRV的综合油耗处于8到9升的区间范围内。倘若路况拥堵，其油耗能够攀升至10升以上。而在高速行驶时，油耗会低一些，大约为7升左右。鉴于这是一台整备质量接近1.6吨的SUV，这样的油耗表现只能说是中规中矩，算不上特别省油。
混动版的油耗则要出色许多，普遍在5到6升之间，在市区行驶时甚至能更低。然而，混动版的油箱相对较小，仅有40升左右，其续航里程与燃油版相近，这一点略显奇怪。另外，该车的保养成本不算高，小保养一次大概需要五六百块，并且本田的配件比较容易找到，维修起来并不麻烦。
二手保值率高吗
CRV于二手车市场的行情向来颇为坚挺，其主要缘由在于口碑出色且故障率极低。就一台车况正常、车龄大概三年左右的CRV而言，其保值率能够达到70%以上，相较于诸多同级别国产车以及德系车而言，该保值率是比较高的。要是你计划开个三五年便更换车辆，那么购置CRV确实亏损较少。
但需要留意的是，这款车被调表的概率不低，特别是在一些非正规渠道。所以在购买二手CRV时，最好查询一下4S店的维保记录，重点关注变速箱油以及刹车油的更换周期，因为这些细节能够呈现出车辆的真实车况。
还有一点需要注意，老款CRV存在助力泵渗油的情况较为常见。虽说这并非严重故障，但维修起来确实需要花费一定费用。
另外，CVT变速箱对于保养要求较高。倘若保养工作未能及时跟上，当车辆行驶至十万公里左右时，可能会出现顿挫或者抖动现象。所以在购买二手车时，最好进行试驾，仔细感受换挡的平顺性。要是对此不够放心，那么购买新车或者准新车会更为稳妥。
CRV是一款整体表现较为均衡的车，它并没有哪一方面特别突出的优点，但同样也不存在致命的短板。其动力方面能够满足日常使用需求，车内空间宽敞舒适，油耗处于合理范围，而且保值率也相当不错，正是这些因素使得它能够在市场上长期保持热销的态势。然而，不可忽视的是，它存在隔音效果差、车机系统落后等缺点。
如果你买车主要目的是用于日常家用代步，对于车辆的科技配置要求不高，更加看重车辆省心以及保值方面的表现，那么CRV无疑是一个稳妥的选择。反之，要是你热衷于驾驶所带来的乐趣或者追求智能化的体验，那么CRV可能就不太契合你的需求了。
这些年以来，本田CRV在国内汽车市场的保有量始终处于较大的规模，在马路上的出现频率极高，能见度相当高。作为一款紧凑型SUV，它常常会被人们拿来与丰田RAV4、日产奇骏、大众途观等车型进行对比。我驾驶过几次不同年份生产的CRV，也与不少CRV的车主进行过交流，对于这款车的脾气性格算是有了一些较为深入的了解。很多人在选择车辆的时候会纠结本田CRV到底行不行，而要是打算购买二手车又会担心掉进陷阱，接下来我就把一些真实的感受以及实际情况毫无保留地摊开来讲。
动力够不够用
开过CRV的人对于它的动力评价往往较为一致，那便是不暴躁却也绝非肉感十足。它所搭载的那台1.5T地球梦发动机，最大马力可达193匹，扭矩亦有243牛米，单从数据层面来看并不逊色。在实际驾驶过程中，起步时踩下那一脚油门，车子的响应颇为积极，于城市里走走停停的路况下不会让人感觉拖沓。
然而，当你行驶在高速上想要超车时，深踩油门之后能够明显察觉到发动机声音增大，动力并非来得那般干脆利落，而是会存在一个短暂的反应时间。特别是当车上乘坐了较多人员或者后备箱装载了不少行李之时，中后段的再加速能力着实会显得有些吃力。好在涡轮介入之后，推力还是能够跟得上节奏的，只是缺少那种随叫随到的畅快感觉。
混动版本我实际接触的数量并不多，仅从车友们的反馈情况来分析。电机的辅助作用显著，使得车辆在起步阶段以及低速行驶过程中，表现得更加平顺且安静，同时油耗方面也控制得更为出色。然而，混动版本的价格相较于燃油版贵了好几万。至于这样的价格差异是否划算，关键得看你平时的行驶里程多不多。要是你的用车场景大部分集中在市区通勤，那么混动车型确实能够节省不少油钱。但要是你一年的行驶里程都开不到一万公里，那确实就没必要多花费那笔钱去选择混动版本了。
空间和舒适性怎么样
CRV的车身尺寸在同级别车型当中并非最大的那一类，然而本田在空间利用率方面一直颇具实力。当坐进后排时，腿部空间表现相当出色，极为宽裕。就拿我这个身高一米七五的人来说，坐进去之后，膝盖与前排座椅靠背之间居然还能留出两拳多的距离。头部空间同样不错，不会让人产生压抑之感。座椅的填充物质地恰到好处，软硬适中，即便进行长途乘坐，也不会觉得屁股疼痛。不过，要是谈及座椅的包裹性，确实比不上部分德系车。后排地板几乎呈现出纯平的状态，即便中间位置安排人员乘坐，也不会感到太过难受，这一特性对于家庭用户而言十分友好。
这款车后备箱的容积堪称一大亮点，放置几个大行李箱全然不在话下。当把后排放倒后，地板近乎纯平，偶尔搬运大件家具或者外出露营睡觉都非常便利。
然而有一点需要提及，那就是后备箱的开口距离地面偏高，在搬运重物时会略显费劲。另外在隔音方面，CRV一直饱受诟病，胎噪和风噪在高速行驶时较为明显，特别是路况不佳的时候，在车内交谈都得提高音量。与同级别车型如途观L、探岳相比，这方面确实存在一定差距。
配置和油耗表现究竟如何
在汽车领域，配置与油耗表现一直是备受关注的重要方面。配置涵盖了众多内容，从基础的安全配置到丰富的舒适性配置，以及先进的科技配置等，每一项都对驾乘体验有着直接或间接的影响。而油耗表现更是与日常使用成本息息相关，它受到车辆发动机技术、车身重量、驾驶习惯等多种因素的综合作用。那么，具体到某一款车，其配置和油耗表现到底会是怎样的一番情形呢？这正是众多消费者所好奇并急于了解的。
现在的CRV配置并非简陋，诸如L2级别的驾驶辅助、自适应巡航以及车道保持等功能均有配备，在跑高速时确实能够减轻些许疲劳。然而，其车机系统的反应速度较为一般，界面设计也显得比较老气，与国产车那些大屏相比，科技感逊色了不少。另外，空调操作保留了实体旋钮，使用起来颇为顺手，这一点值得称赞。
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混动版的油耗则要出色许多，普遍在5到6升之间，在市区行驶时甚至能更低。然而，混动版的油箱相对较小，仅有40升左右，其续航里程与燃油版相近，这一点略显奇怪。另外，该车的保养成本不算高，小保养一次大概需要五六百块，并且本田的配件比较容易找到，维修起来并不麻烦。
二手保值率高吗
CRV于二手车市场的行情向来颇为坚挺，其主要缘由在于口碑出色且故障率极低。就一台车况正常、车龄大概三年左右的CRV而言，其保值率能够达到70%以上，相较于诸多同级别国产车以及德系车而言，该保值率是比较高的。要是你计划开个三五年便更换车辆，那么购置CRV确实亏损较少。
但需要留意的是，这款车被调表的概率不低，特别是在一些非正规渠道。所以在购买二手CRV时，最好查询一下4S店的维保记录，重点关注变速箱油以及刹车油的更换周期，因为这些细节能够呈现出车辆的真实车况。
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CRV是一款整体表现较为均衡的车，它并没有哪一方面特别突出的优点，但同样也不存在致命的短板。其动力方面能够满足日常使用需求，车内空间宽敞舒适，油耗处于合理范围，而且保值率也相当不错，正是这些因素使得它能够在市场上长期保持热销的态势。然而，不可忽视的是，它存在隔音效果差、车机系统落后等缺点。
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这些年以来，本田CRV在国内汽车市场的保有量始终处于较大的规模，在马路上的出现频率极高，能见度相当高。作为一款紧凑型SUV，它常常会被人们拿来与丰田RAV4、日产奇骏、大众途观等车型进行对比。我驾驶过几次不同年份生产的CRV，也与不少CRV的车主进行过交流，对于这款车的脾气性格算是有了一些较为深入的了解。很多人在选择车辆的时候会纠结本田CRV到底行不行，而要是打算购买二手车又会担心掉进陷阱，接下来我就把一些真实的感受以及实际情况毫无保留地摊开来讲。
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然而，当你行驶在高速上想要超车时，深踩油门之后能够明显察觉到发动机声音增大，动力并非来得那般干脆利落，而是会存在一个短暂的反应时间。特别是当车上乘坐了较多人员或者后备箱装载了不少行李之时，中后段的再加速能力着实会显得有些吃力。好在涡轮介入之后，推力还是能够跟得上节奏的，只是缺少那种随叫随到的畅快感觉。
混动版本我实际接触的数量并不多，仅从车友们的反馈情况来分析。电机的辅助作用显著，使得车辆在起步阶段以及低速行驶过程中，表现得更加平顺且安静，同时油耗方面也控制得更为出色。然而，混动版本的价格相较于燃油版贵了好几万。至于这样的价格差异是否划算，关键得看你平时的行驶里程多不多。要是你的用车场景大部分集中在市区通勤，那么混动车型确实能够节省不少油钱。但要是你一年的行驶里程都开不到一万公里，那确实就没必要多花费那笔钱去选择混动版本了。
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然而有一点需要提及，那就是后备箱的开口距离地面偏高，在搬运重物时会略显费劲。另外在隔音方面，CRV一直饱受诟病，胎噪和风噪在高速行驶时较为明显，特别是路况不佳的时候，在车内交谈都得提高音量。与同级别车型如途观L、探岳相比，这方面确实存在一定差距。
配置和油耗表现究竟如何
在汽车领域，配置与油耗表现一直是备受关注的重要方面。配置涵盖了众多内容，从基础的安全配置到丰富的舒适性配置，以及先进的科技配置等，每一项都对驾乘体验有着直接或间接的影响。而油耗表现更是与日常使用成本息息相关，它受到车辆发动机技术、车身重量、驾驶习惯等多种因素的综合作用。那么，具体到某一款车，其配置和油耗表现到底会是怎样的一番情形呢？这正是众多消费者所好奇并急于了解的。
现在的CRV配置并非简陋，诸如L2级别的驾驶辅助、自适应巡航以及车道保持等功能均有配备，在跑高速时确实能够减轻些许疲劳。然而，其车机系统的反应速度较为一般，界面设计也显得比较老气，与国产车那些大屏相比，科技感逊色了不少。另外，空调操作保留了实体旋钮，使用起来颇为顺手，这一点值得称赞。
低配车型的中控屏仅有7英寸，且不具备导航功能，若想要使用CarPlay还得自行进行一番折腾。
油耗方面，燃油版CRV的综合油耗处于8到9升的区间范围内。倘若路况拥堵，其油耗能够攀升至10升以上。而在高速行驶时，油耗会低一些，大约为7升左右。鉴于这是一台整备质量接近1.6吨的SUV，这样的油耗表现只能说是中规中矩，算不上特别省油。
混动版的油耗则要出色许多，普遍在5到6升之间，在市区行驶时甚至能更低。然而，混动版的油箱相对较小，仅有40升左右，其续航里程与燃油版相近，这一点略显奇怪。另外，该车的保养成本不算高，小保养一次大概需要五六百块，并且本田的配件比较容易找到，维修起来并不麻烦。
二手保值率高吗
CRV于二手车市场的行情向来颇为坚挺，其主要缘由在于口碑出色且故障率极低。就一台车况正常、车龄大概三年左右的CRV而言，其保值率能够达到70%以上，相较于诸多同级别国产车以及德系车而言，该保值率是比较高的。要是你计划开个三五年便更换车辆，那么购置CRV确实亏损较少。
但需要留意的是，这款车被调表的概率不低，特别是在一些非正规渠道。所以在购买二手CRV时，最好查询一下4S店的维保记录，重点关注变速箱油以及刹车油的更换周期，因为这些细节能够呈现出车辆的真实车况。
还有一点需要注意，老款CRV存在助力泵渗油的情况较为常见。虽说这并非严重故障，但维修起来确实需要花费一定费用。
另外，CVT变速箱对于保养要求较高。倘若保养工作未能及时跟上，当车辆行驶至十万公里左右时，可能会出现顿挫或者抖动现象。所以在购买二手车时，最好进行试驾，仔细感受换挡的平顺性。要是对此不够放心，那么购买新车或者准新车会更为稳妥。
CRV是一款整体表现较为均衡的车，它并没有哪一方面特别突出的优点，但同样也不存在致命的短板。其动力方面能够满足日常使用需求，车内空间宽敞舒适，油耗处于合理范围，而且保值率也相当不错，正是这些因素使得它能够在市场上长期保持热销的态势。然而，不可忽视的是，它存在隔音效果差、车机系统落后等缺点。
如果你买车主要目的是用于日常家用代步，对于车辆的科技配置要求不高，更加看重车辆省心以及保值方面的表现，那么CRV无疑是一个稳妥的选择。反之，要是你热衷于驾驶所带来的乐趣或者追求智能化的体验，那么CRV可能就不太契合你的需求了。
这些年以来，本田CRV在国内汽车市场的保有量始终处于较大的规模，在马路上的出现频率极高，能见度相当高。作为一款紧凑型SUV，它常常会被人们拿来与丰田RAV4、日产奇骏、大众途观等车型进行对比。我驾驶过几次不同年份生产的CRV，也与不少CRV的车主进行过交流，对于这款车的脾气性格算是有了一些较为深入的了解。很多人在选择车辆的时候会纠结本田CRV到底行不行，而要是打算购买二手车又会担心掉进陷阱，接下来我就把一些真实的感受以及实际情况毫无保留地摊开来讲。
动力够不够用
开过CRV的人对于它的动力评价往往较为一致，那便是不暴躁却也绝非肉感十足。它所搭载的那台1.5T地球梦发动机，最大马力可达193匹，扭矩亦有243牛米，单从数据层面来看并不逊色。在实际驾驶过程中，alanqi.cnA | www.alanqi.cnA | m.alanqi.cnA | 3g.alanqi.cnA | cn.alanqi.cnA | h5.alanqi.cnA | head.alanqi.cnA | shop.alanqi.cnA | wap.alanqi.cnA | auto.alanqi.cnA | blog.alanqi.cnA | book.alanqi.cnA | baike.alanqi.cnA | site.alanqi.cnA | note.alanqi.cnA | read.alanqi.cnA | store.alanqi.cnA | share.alanqi.cnA | work.alanqi.cnA | baidu.alanqi.cnA | music.alanqi.cnA | tools.alanqi.cnA | video.alanqi.cnA | mobile.alanqi.cnA | app.alanqi.cnA |起步时踩下那一脚油门，车子的响应颇为积极，于城市里走走停停的路况下不会让人感觉拖沓。
然而，当你行驶在高速上想要超车时，深踩油门之后能够明显察觉到发动机声音增大，动力并非来得那般干脆利落，而是会存在一个短暂的反应时间。特别是当车上乘坐了较多人员或者后备箱装载了不少行李之时，中后段的再加速能力着实会显得有些吃力。好在涡轮介入之后，推力还是能够跟得上节奏的，只是缺少那种随叫随到的畅快感觉。
混动版本我实际接触的数量并不多，仅从车友们的反馈情况来分析。电机的辅助作用显著，使得车辆在起步阶段以及低速行驶过程中，表现得更加平顺且安静，同时油耗方面也控制得更为出色。然而，混动版本的价格相较于燃油版贵了好几万。至于这样的价格差异是否划算，关键得看你平时的行驶里程多不多。要是你的用车场景大部分集中在市区通勤，那么混动车型确实能够节省不少油钱。但要是你一年的行驶里程都开不到一万公里，那确实就没必要多花费那笔钱去选择混动版本了。
空间和舒适性怎么样
CRV的车身尺寸在同级别车型当中并非最大的那一类，然而本田在空间利用率方面一直颇具实力。当坐进后排时，腿部空间表现相当出色，极为宽裕。就拿我这个身高一米七五的人来说，坐进去之后，膝盖与前排座椅靠背之间居然还能留出两拳多的距离。头部空间同样不错，不会让人产生压抑之感。座椅的填充物质地恰到好处，软硬适中，即便进行长途乘坐，也不会觉得屁股疼痛。不过，要是谈及座椅的包裹性，确实比不上部分德系车。后排地板几乎呈现出纯平的状态，即便中间位置安排人员乘坐，也不会感到太过难受，这一特性对于家庭用户而言十分友好。
这款车后备箱的容积堪称一大亮点，放置几个大行李箱全然不在话下。当把后排放倒后，地板近乎纯平，偶尔搬运大件家具或者外出露营睡觉都非常便利。
然而有一点需要提及，那就是后备箱的开口距离地面偏高，在搬运重物时会略显费劲。另外在隔音方面，CRV一直饱受诟病，胎噪和风噪在高速行驶时较为明显，特别是路况不佳的时候，在车内交谈都得提高音量。与同级别车型如途观L、探岳相比，这方面确实存在一定差距。
配置和油耗表现究竟如何
在汽车领域，配置与油耗表现一直是备受关注的重要方面。配置涵盖了众多内容，从基础的安全配置到丰富的舒适性配置，以及先进的科技配置等，每一项都对驾乘体验有着直接或间接的影响。而油耗表现更是与日常使用成本息息相关，它受到车辆发动机技术、车身重量、驾驶习惯等多种因素的综合作用。那么，具体到某一款车，其配置和油耗表现到底会是怎样的一番情形呢？这正是众多消费者所好奇并急于了解的。
现在的CRV配置并非简陋，诸如L2级别的驾驶辅助、自适应巡航以及车道保持等功能均有配备，在跑高速时确实能够减轻些许疲劳。然而，其车机系统的反应速度较为一般，界面设计也显得比较老气，与国产车那些大屏相比，科技感逊色了不少。另外，空调操作保留了实体旋钮，使用起来颇为顺手，这一点值得称赞。
低配车型的中控屏仅有7英寸，且不具备导航功能，若想要使用CarPlay还得自行进行一番折腾。
油耗方面，燃油版CRV的综合油耗处于8到9升的区间范围内。倘若路况拥堵，其油耗能够攀升至10升以上。而在高速行驶时，油耗会低一些，大约为7升左右。鉴于这是一台整备质量接近1.6吨的SUV，这样的油耗表现只能说是中规中矩，算不上特别省油。
混动版的油耗则要出色许多，普遍在5到6升之间，在市区行驶时甚至能更低。然而，混动版的油箱相对较小，仅有40升左右，其续航里程与燃油版相近，这一点略显奇怪。另外，该车的保养成本不算高，小保养一次大概需要五六百块，并且本田的配件比较容易找到，维修起来并不麻烦。
二手保值率高吗
CRV于二手车市场的行情向来颇为坚挺，其主要缘由在于口碑出色且故障率极低。就一台车况正常、车龄大概三年左右的CRV而言，其保值率能够达到70%以上，相较于诸多同级别国产车以及德系车而言，该保值率是比较高的。要是你计划开个三五年便更换车辆，那么购置CRV确实亏损较少。
但需要留意的是，这款车被调表的概率不低，特别是在一些非正规渠道。所以在购买二手CRV时，最好查询一下4S店的维保记录，重点关注变速箱油以及刹车油的更换周期，因为这些细节能够呈现出车辆的真实车况。
还有一点需要注意，老款CRV存在助力泵渗油的情况较为常见。虽说这并非严重故障，但维修起来确实需要花费一定费用。
另外，CVT变速箱对于保养要求较高。倘若保养工作未能及时跟上，当车辆行驶至十万公里左右时，可能会出现顿挫或者抖动现象。所以在购买二手车时，最好进行试驾，仔细感受换挡的平顺性。要是对此不够放心，那么购买新车或者准新车会更为稳妥。
CRV是一款整体表现较为均衡的车，它并没有哪一方面特别突出的优点，但同样也不存在致命的短板。其动力方面能够满足日常使用需求，车内空间宽敞舒适，油耗处于合理范围，而且保值率也相当不错，正是这些因素使得它能够在市场上长期保持热销的态势。然而，不可忽视的是，它存在隔音效果差、车机系统落后等缺点。
如果你买车主要目的是用于日常家用代步，对于车辆的科技配置要求不高，更加看重车辆省心以及保值方面的表现，那么CRV无疑是一个稳妥的选择。反之，要是你热衷于驾驶所带来的乐趣或者追求智能化的体验，那么CRV可能就不太契合你的需求了。
这些年以来，本田CRV在国内汽车市场的保有量始终处于较大的规模，在马路上的出现频率极高，能见度相当高。作为一款紧凑型SUV，它常常会被人们拿来与丰田RAV4、日产奇骏、大众途观等车型进行对比。我驾驶过几次不同年份生产的CRV，也与不少CRV的车主进行过交流，对于这款车的脾气性格算是有了一些较为深入的了解。很多人在选择车辆的时候会纠结本田CRV到底行不行，而要是打算购买二手车又会担心掉进陷阱，接下来我就把一些真实的感受以及实际情况毫无保留地摊开来讲。
动力够不够用
开过CRV的人对于它的动力评价往往较为一致，那便是不暴躁却也绝非肉感十足。它所搭载的那台1.5T地球梦发动机，最大马力可达193匹，扭矩亦有243牛米，单从数据层面来看并不逊色。在实际驾驶过程中，起步时踩下那一脚油门，车子的响应颇为积极，于城市里走走停停的路况下不会让人感觉拖沓。
然而，当你行驶在高速上想要超车时，深踩油门之后能够明显察觉到发动机声音增大，动力并非来得那般干脆利落，而是会存在一个短暂的反应时间。特别是当车上乘坐了较多人员或者后备箱装载了不少行李之时，中后段的再加速能力着实会显得有些吃力。好在涡轮介入之后，推力还是能够跟得上节奏的，只是缺少那种随叫随到的畅快感觉。
混动版本我实际接触的数量并不多，仅从车友们的反馈情况来分析。电机的辅助作用显著，使得车辆在起步阶段以及低速行驶过程中，表现得更加平顺且安静，同时油耗方面也控制得更为出色。然而，混动版本的价格相较于燃油版贵了好几万。至于这样的价格差异是否划算，关键得看你平时的行驶里程多不多。要是你的用车场景大部分集中在市区通勤，那么混动车型确实能够节省不少油钱。但要是你一年的行驶里程都开不到一万公里，那确实就没必要多花费那笔钱去选择混动版本了。
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CRV的车身尺寸在同级别车型当中并非最大的那一类，然而本田在空间利用率方面一直颇具实力。当坐进后排时，腿部空间表现相当出色，极为宽裕。就拿我这个身高一米七五的人来说，坐进去之后，膝盖与前排座椅靠背之间居然还能留出两拳多的距离。头部空间同样不错，不会让人产生压抑之感。座椅的填充物质地恰到好处，软硬适中，即便进行长途乘坐，也不会觉得屁股疼痛。不过，要是谈及座椅的包裹性，确实比不上部分德系车。后排地板几乎呈现出纯平的状态，即便中间位置安排人员乘坐，也不会感到太过难受，这一特性对于家庭用户而言十分友好。
这款车后备箱的容积堪称一大亮点，放置几个大行李箱全然不在话下。当把后排放倒后，地板近乎纯平，偶尔搬运大件家具或者外出露营睡觉都非常便利。
然而有一点需要提及，那就是后备箱的开口距离地面偏高，在搬运重物时会略显费劲。另外在隔音方面，CRV一直饱受诟病，胎噪和风噪在高速行驶时较为明显，特别是路况不佳的时候，在车内交谈都得提高音量。与同级别车型如途观L、探岳相比，这方面确实存在一定差距。
配置和油耗表现究竟如何
在汽车领域，配置与油耗表现一直是备受关注的重要方面。配置涵盖了众多内容，从基础的安全配置到丰富的舒适性配置，以及先进的科技配置等，每一项都对驾乘体验有着直接或间接的影响。而油耗表现更是与日常使用成本息息相关，它受到车辆发动机技术、车身重量、驾驶习惯等多种因素的综合作用。那么，具体到某一款车，其配置和油耗表现到底会是怎样的一番情形呢？这正是众多消费者所好奇并急于了解的。
现在的CRV配置并非简陋，诸如L2级别的驾驶辅助、自适应巡航以及车道保持等功能均有配备，在跑高速时确实能够减轻些许疲劳。然而，其车机系统的反应速度较为一般，界面设计也显得比较老气，与国产车那些大屏相比，科技感逊色了不少。另外，空调操作保留了实体旋钮，使用起来颇为顺手，这一点值得称赞。
低配车型的中控屏仅有7英寸，且不具备导航功能，若想要使用CarPlay还得自行进行一番折腾。
油耗方面，燃油版CRV的综合油耗处于8到9升的区间范围内。倘若路况拥堵，其油耗能够攀升至10升以上。而在高速行驶时，油耗会低一些，大约为7升左右。鉴于这是一台整备质量接近1.6吨的SUV，这样的油耗表现只能说是中规中矩，算不上特别省油。
混动版的油耗则要出色许多，普遍在5到6升之间，在市区行驶时甚至能更低。然而，混动版的油箱相对较小，仅有40升左右，其续航里程与燃油版相近，这一点略显奇怪。另外，该车的保养成本不算高，小保养一次大概需要五六百块，并且本田的配件比较容易找到，维修起来并不麻烦。
二手保值率高吗
CRV于二手车市场的行情向来颇为坚挺，其主要缘由在于口碑出色且故障率极低。就一台车况正常、车龄大概三年左右的CRV而言，其保值率能够达到70%以上，相较于诸多同级别国产车以及德系车而言，该保值率是比较高的。要是你计划开个三五年便更换车辆，那么购置CRV确实亏损较少。
但需要留意的是，这款车被调表的概率不低，特别是在一些非正规渠道。所以在购买二手CRV时，最好查询一下4S店的维保记录，重点关注变速箱油以及刹车油的更换周期，因为这些细节能够呈现出车辆的真实车况。
还有一点需要注意，老款CRV存在助力泵渗油的情况较为常见。虽说这并非严重故障，但维修起来确实需要花费一定费用。
另外，CVT变速箱对于保养要求较高。倘若保养工作未能及时跟上，当车辆行驶至十万公里左右时，可能会出现顿挫或者抖动现象。所以在购买二手车时，最好进行试驾，仔细感受换挡的平顺性。要是对此不够放心，那么购买新车或者准新车会更为稳妥。
CRV是一款整体表现较为均衡的车，它并没有哪一方面特别突出的优点，但同样也不存在致命的短板。其动力方面能够满足日常使用需求，车内空间宽敞舒适，油耗处于合理范围，而且保值率也相当不错，正是这些因素使得它能够在市场上长期保持热销的态势。然而，不可忽视的是，它存在隔音效果差、车机系统落后等缺点。
如果你买车主要目的是用于日常家用代步，对于车辆的科技配置要求不高，更加看重车辆省心以及保值方面的表现，那么CRV无疑是一个稳妥的选择。反之，要是你热衷于驾驶所带来的乐趣或者追求智能化的体验，那么CRV可能就不太契合你的需求了。