这跟推进器有什么关系？因为推进器的桨叶是旋转的翅膀。以美国鱼鹰运输机为例。
风扇不靠拉力，只靠风力，你要是弄成了螺旋桨，那风扇就飞了，而且还会降低风量。风扇的叶片不必担心两边的形状不同，只要解决了叶片的扭角问题，那么风量就会变大。因此，风扇的刀片很容易制造，不用两边都换，只用一块铁皮，或是一块塑料就行。螺旋桨是不行的，机翼和机翼都要有区别，一面是平的，另一面是弯曲的。
两种用途都不一样，风扇需要风力，而螺旋桨则需要足够的牵引力，才能让飞机飞起来。为了说明这一点，我们可以从飞机的机翼上进行分析，飞机的机翼上下各不相同，下半部分是平坦的，这样在空气中流动的时候，速度会变得很慢。上面的机翼表面是隆起的，也就是说，具有一定的曲率，因此，当气流经过时，气流会分散开来，速度很快。在机翼上，空气被分为上下两个部分，下层的气流速度很慢，压力很大，上层的气流很分散，损失很大，压力很小，所有的力量都是由力和反作用组成的，所以，下翼的压力会向上传递，这就是升力。
推进器叶片的外形类似于机翼，前部大，后部平坦，每个叶片的前缘都与引擎的输出轴转动方向相同，因此，推进器叶片具有扭转角，该扭转角与机翼的攻角相对应，因此，推进器并不是靠螺旋桨来推动飞行器，而是在拖拽着飞行器，当然，推进器的叶片也会向后吹出一股气流，这股气流虽然能将飞行器推得更高，但实际上并不算太大，因为当空气通过推进器的叶片时，由于桨叶角的影响，这些推力并不足以让飞机飞起来。
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